トヨタ車 新型車の事なら トヨタ情報局

トヨタは、新型軽乗用車のピクシス エポックを発売した。
ピクシス エポックは、軽自動車の原点回帰とも言える車両で、軽自動車本来の魅力である低燃費や低価格といった要素を重視して設計されている。
燃費では、JC08モードで30.0km/Lを達成しながらも、価格は79.5万円からと非常に低価格を実現している。
全車に標準でアイドリングストップシステム”eco IDLE”を採用し、燃費向上に寄与している。
また、シンプルなスタイルとする事で、幅広いユーザー層にアピールするデザインとなっている。
さらに、日頃の使い勝手を考慮し、最小回転半径4.4mと取り回しのよさも兼ね備えている。
価格は、79.5万円〜122万円となっている。

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トヨタは、中国国際展覧中心で開催される北京モーターショーにワールドプレミア３台を含む、38台の市販車・参考出品車を出展した。

今回の北京モーターショーには、中国常熟市にある研究開発センターで開発が進められているハイブリッドシステムを搭載するコンセプトモデル”雲動双�ﾌ”が初披露された。

また、新規ユーザーを獲得するために開発されたスモールクラスのグローバル戦略車のコンセプトモデルである“TOYOTA Dear〜チン〜”のセダンとハッチバックを世界に先駆け披露した。

さらに、日本ですでに発売しているスポーツカーの86や福祉車両、環境適応車等多数の車両を出展している。

プレスカンファレンスでは、豊田社長は「ハイブリッド技術で、中国のお客様を笑顔にしていきたい。ハイブリッドの魅力を、中国で生まれたハイブリッドカーで皆様にお届けしていく」と述べた。

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トヨタは、クラウンに特別仕様車「 Premium Edition 」を設定し、発売した。

今回の特別仕様車 Premium Edition は、ベースとなるクラウンロイヤル・クラウンアスリートシリーズのフロントグリルやヘッドランプエクステンションに専用加飾を施している。

さらに、乗り降りを容易にするためにステアリングと運転席が自動的に移動するパワーイージーアクセスシステムや電動式リアサンシェード等を特別装備する事で一段と魅力的な仕様となっている。

価格は、クラウンロイヤルサルーンPremiumEditionは、415万〜481万円、クラウンアスリートPremiumEditionは、445万〜467万円となっている。
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トヨタは、新型ハイブリッドコンセプトのFT-Bhをジュネーブモーターショーで初公開した。

今回初披露された新型コンセプトモデルのFT-Bhは、現行ヴィッツに近いサイズになっており、全長3,986mm x 全幅1,695mm x 全高1,400mmのコンパクトなサイズで、ホイールベースは2,570mmとなっている。

FT-Bhの重量は、ボディの構造や内装材に新しい高発泡材料を採用する事で、空車重量が786kgと非常に軽量な車体に仕上がっている。

FT-Bhのパワートレインは、ヴィッツに採用されている直3 1.0Lエンジンよりも軽量となる直2 1.0Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドになっている。

重量の軽量化は、燃費にも大きく寄与しており、欧州の燃費測定方法（NEDC）で100kmをたった2.1Lで走行する事が可能となっている。

FT-Bhは、ハイブリッド仕様の他にも天然ガス(CNG)仕様やPHV仕様も想定されている。

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欧州トヨタは、3月にスイスのジュネーブで開催されるジュネーブモーターショー2012において、新型FRスポーツカーである86を欧州で初公開する事を発表した。

欧州ではGT86という車名で発売する予定だ。

欧州で発売されるGT86は、ハンドルの位置を除いて日本国内で発売される予定の86と大きな違いはなく、直噴2.0L水平対向4気筒ガソリンエンジンを搭載し、トランスミッションは6速MTが基本となっている。

GT86の欧州発売は今夏の予定となっており、欧州トヨタでは、ピュアでエキサイティングなスポーツカーを求めやすい価格で発売すると発表した。

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トヨタは、東京モーターショー2011にプロトタイプモデルとして出展した、小型FRスポーツの86を4月6日に発売すると発表した。

同時に、車好きが集まり車の楽しさを語り合い、専門スタッフを中心としてオーナーと共にスポーツカルチャーを地域に根付かせる専門ショップである「AREA86」を発表した。

新型86は、ドライバーの感覚でいかようにも取り回すことができ、操る楽しさを体感する事ができる「直感ハンドリングFR」をコンセプトに開発された。

また、世界初の水平対向・D-4Sエンジンをパワーユニットとしてフロントミッドシップに搭載しており200psを発揮する。

さらに、低重心FRパッケージを採用する事で、従来のスポーツカーとは一線を画す走りの楽しさを追求している。

ボディに空力性能にも優れたフォルムを採用、1,190kgの軽量ボディと相まって、JC08モード走行燃費13.4km/Lを実現している。

グレード体系は、標準グレードのG、プロジェクター式ディスチャージヘッドランプ、17インチ専用アルミホイール、本革巻きステアリングホイール・シフトレバーノブ・パーキングブレーキレバーおよびスポーツアルミペダルなどを標準装備する上級グレードのGT、「GT」の装備に加え、本革×アルカンターラ＊7のシート表皮(運転席・助手席シートヒーター付)、リヤスポイラーなどを装備するGT“Limited”、レース競技などのベース車として最適なカスタマイズグレードであるRCをラインアップしている。

ボディカラーは、艶やかでフォルムの優雅さを引き立たせる７色を設定、インテリアカラーはブラックとレッドの２色を設定している。

新型86は、内外装ドレスアップパーツやチューニングパーツを豊富に設定しており、自分だけの1台を楽しみながら育てていけるというAE86オーナーが持っていたスピリットを継承し、スポーツカーの楽しみ方を再現している。

価格は、RCが199万円、Gが241万円、GTが279万円、Limitedが297万円となっている。
（いずれも６速MTで、6速AT仕様は8万円増となる）

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トヨタは、東京オートサロン2012で、100台の限定発売を予定しているGRMN第二弾となる"GRMN iQ Supercharger"のプロトタイプモデルを出展した。

GRMN iQ Superchargerは、iQ 130G MT→をベースとし、スーパーチャージャーを搭載する事によって動力性能を向上させ、車との一体感を追求している。

パワートレインに関しては、スーパーチャージャーはROTREX社製を採用し、最高出力をiQ 130G MT→の69kW(94ps)から95kW(130ps)まで引き上げている。

エクステリアには、専用のGRマーク付きフロントバンパーやフロント・リアオーバーフェンダー、黒塗装HIDプロジェクターヘッドライト、専用リアバンパー、専用リアスポイラー、黒塗装コンビランプ等を装備している。

インテリアには、200km/hスケール+水温計付き専用メーターやインパネ上部に設置される追加タコメーター、レッドステッチの入った本革巻きステアリング
赤皮シフトノブやレッドステッチ入りの本皮シフトブーツ、赤皮パーキングブレーキレバー、専用スポーツシート等が装備されている。

動力性能の向上の為に、減速比のローギヤ化を実施、強化クラッチや専用チューニングが施されたサスペンション等を採用する。

GRMN iQ Superchargerは、2012年夏ごろに100台限定で発売する予定としている。
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トヨタは、米国のデトロイトで開催されたデトロイトオートショー2012にて、新型プラグインハイブリッドコンセプトのNS4を発表した。

NS4は、他のコンセプトカーと同じく、先進的な技術やスタイリングの可能性を追求したデザインとなっている。

エクステリアでは、印象的な台形のグリルやヘッドライトが特徴的だ。

インテリアも近未来的なデザインとなっており、マイクロソフトやインテル等と開発しているスマートフォンの様なマルチタッチインフォメーションディスプレイを採用している事にも注目していきたい。

また、トヨタの発表では、NS4のパワートレインに関して、高度なプラグインハイブリッド・ドライブトレインを採用していると言うに留まっており、詳細は徐々に公開されていく模様だ。
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